Inspeksi Aki (motor) pulsar anda…

Motor dari india ini perawatannya memang kudu telaten dan sregep alias rajin mengecek segala sesuatunya. Dahulu pernah posting terkait  menginspeksi oli pulsar kita (postingan disini) dimana biasanya volume oli pada km tertentu mengalami penyurutan. Bila kita lengah maka habisnya oli tentu akan merusak mesin pulsar kita. Maka pada kesempatan kali  setia1heri akan memposting terkait inspeksi aki motor kita.

Sudah menjadi rahasia umum kalau varian pulsar 180 (ug IV) hingga 220 tidak mempunya kick starter alias engkol. Oleh karena itu segala sesuatu pengapian bergantung pada satu-satunya aki yang menempel.  Maka bisa dibayangkan bila kita lagi butuh-butuhnya naik motor…eee ternyata akinya stroomnya habis.  Inspeksi ini tentu sangat direkomendasikan bagi yang motornya banyak aksesoris lampu atau aksesoris lain yang membutuhkan daya listrik langsung semacam  bell keong, music player de el el.  Kudu sering-sering dicek kondisi voltage akinya…

Inspeksi aki juga bermaksud untuk mengecek kondisi aki juga seperti volume air (bagi aki basa), kerak-kerak disekitar saluran tancapan dan tentu kondisi voltage sendiri. Ane sendiri punya pengalaman telat mengecek kondisi aki dimana kondisi air hampir mendekati minimum, kerak-kerak sudah berkembang biak yang menyebabkan arus listrik tidak lancar ato sempurna. Langsung saja ane bersihkan dan menambahkan air aki. 😀

Bisa jadi kita agendakan sebulan sekali untuk mengecek kondisi aki motor pulsar kita. Kalau motor ada kick starternya sih mungkin tidak terlalu berpengaruh tetapi bagi motor yang cuma mengadalkan elektrik starter. Aki adalah segalanya…heheheh 😀 . Memang sih ada indikator aki berkedip di dashboard ketika daya berkurang namun alangkah bijak kalau sebelum ‘nyala’ sudah kita bereskan..hehehe 😀 . Semoga kejadian mogok tidak menimpa motor pulsar kita meskipun mogok juga ada solusinya (postingan disini)

Maturnuwun