Glodak…ternyata lampu utama putus tho..

Hari rabu pagi (2/5) ketika mau berangkat kerja ada yang aneh di panel dashboard Milestone. Tidak seperti biasanya indikator lampu jauh menyala. Bingung dan kaget. Ane cek posisi tombol atau saklar masih mengarah ke lampu dekat. Dan ane mencoba ngedim juga tidak bisa (ya jelas ga bisa…la lampu jauh nyala)..wkwkwkw. Berhubung sudah biasa menyalakan lampu motor disiang hari maka ane abaikan saja yang penting masih nyala. Tetapi dalam perjalanan ane masih kwatir dan berpikir apanya yang yang salah?

Kebinungan dan kekwatiran ane terjawab sudah ketika teman-teman member tahu kalau itu tandanya lampu utama sedang putus. O walah…maklum ini merupakan pengalaman pertamax lampu putus di Milestone. “ketika lampu utama putus maka BCU (Bocy Control Unit) Pulsar akan menswitch otomatis ke lampu jauh bro” begitu komentar seorang kawan ketika foto panel dashboard ane aplod di group fb.  Ya udahlah berarti ‘cuma’ lampu putus saja alias tidak terjadi apa-apa.

Praktis kalau riding malam hari ane hanya menghidupkan lampu senja/kota saja sama led handguard. Keputusan ini ane ambil daripada lampu jauh ini menyilaukan pengendara didepan ane. Tentu ane tidak berharap mendapatkan ‘umpatan bin pisuhan’ dari pengendara yang bersimpangan dengan ane.  Selain itu juga kesadaran ane sendiri agar tidak mengganggu pengendara lain. Dengan penerangan seadanya ini tentu ane harus ekstra waspada agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain. Alhamdulillah tidak terjadi suatu hal…

Berhubung tidak sempat ke beres di Surabaya maka hari sabtunya lagi (5/5) ane bawa lagi ke beres Gresik. Padahal sabtu sebelumnya barusan tune up disitu (postingan disini). “ Loh ada apa lagi mas?” tanya mbak nya. “ Lampu utamanya lagi putus cinta mbak “ jawab ane. Berhubung banyak antrian maka Milestone baru dipegang kang basit sekitar jam 13,00. “ Kalau lampu mati terus switch ke lampu jauh tidak apa apa…itu normal…tetapi kalau lampu jauh juga ikutan mati…itu patut dicurigai BCUnya” terang kang basit. Dia menceritakan pernah ada yang mengalami kejadian seperti itu sehingga BCU nya yang bermasalah.

Tidak lebih dari 10 menit proses penggantian bohlam ini. Tidak perlu repot-repot  buka bathok kepala namun lewat ‘pintu belakang’. Semua kabel dan BCU di bathok kepala dikeluarkan semua terus kabel bohlamnya ditarik untuk diganti. Yup…berganti sudah bohlamp 12v 35w yang mati

Maturnuwun

Tune up Milestone dulu ah…

Ane gak tahu sebenarnya istilahnya apa  pokoknya pas nyampai beres Gresik langung bilang. “ Mbak mau servis pokoknya cek-ricek mo rencana perjalanan jauh” kataku sambil gendong Sakti. “ tune up mas?” tanyanya. “ Mbuh…pokoke dicek semua mbah “ ujar ane…xixixii. Jujur kawan ane ndak paham  terkait permotoran dan istilahnya . Menginjak odometer sekitar 34 ribu km ini memang belum pernah tune up tetapi hanya sekedar servis rutin 2 bulan sekali saja.

Memang kawan tune up ini bagian dari persiapan ane untuk mewujudkan rencana perjalanan ke Seberang Timur (postingan disini). Kondisi motor memang syarat utama agar mimpi ini dapat diwujudkan. Ane minta bro basit untuk mengecek semua kondisi motor. “ wis pokoke kalau ada yang kurang sehat diganti saja” pesan ane.

Utak-atik kurang lebih dua jam akhirnya Milestone sudah kelar. Ternyata ada beberapa part yang perlu diganti yakni kabel gas dan peer persneling (kalau gak salah lho yah…hehehehe). Atau istilah di beresnya spring torsion dan cable ACC.  Dua part inilah yang katanya perlu diganti. Untuk  peer persneling terlihat sudah berkarat dan keropos sedangkan untuk kabel gas terdapat patahan. Di kwatirkan entar diperjalanan malah menyusahkan. Yo wis ganti ae … Biaya tune up sekitar 40 ribu ditambah harga sparepart yang diganti 29 ribu plus diskon 10 % untuk member GPC hehehe .

Semoga rencana dan mimpi itu tetap berjalanan sebagaimana rencana. Amiin.

Tambah sip aja Oli Jepang ini…

Sebelumnya tulisan ini tidak bertendensi apapun apalagi berbau jajakan produk. Ini merupakan penilaian atau testimony subjektif seorang nubi yang tidak tahu menahu tentang dunia motor dan tetek bengeknya.  Seperti yang ane sampaikan beberapa waktu lalu bahwa ane mencoba oli pelumas FK Massimo dengan spek 20W 50.  Oli dengan harga 50 ribu perak perliternya yang tidak setiap toko menjualnya.

Awal-awal memakai pelumas ini memang tidak jauh berbeda impresinya dengan Oli Motul yang ane pakai sebelumnya.  Yup…susah netral. Tetapi selang tiga bulan memakai nya kok berasa beda yach. Ane sendiri malah bingung kok malah uenak begini ya…

Menetralkan gigi yang selama ini menjadi momok hilang sudah. Dahulu ketika lampu merah maka ane akan berjibaku untuk menetralkan gigi tetapi sekarang  mau nyungkit dari gigi 1 atau tekan dari gigi 2 silahkan saja. Lha uenak puoll…mak klik gitu…. Tanpa mengalami kesusahan yang berarti. Jujur oli-oli yang ane pakai sebelumnya tidak se-klik seperti ini.

Selanjutnya tarikan lebih mak nyus…terutama ketika digeber diatas 6 ribu RPM.  Maap ini hanya ocehan nubi yang tidak tahu menahu seluk beluk mesin…. Ane biasanya mengganti pelumas ini sebulan sekali atau sekitar 3000 km. Ane tidak tahu apakah angka sejauh ini kurang atau malah bagus.

Jujur juga ane tidak tahu spesifikasi lebih lanjut tentang oli yang biasanya sering dipakai mobil ini. Ane memakai pelumas inipun hasil rekomendasi teman-teman yang sudah memakai duluan. Mungkin setiap motor punya karakteristik dan kecocokan pelumas yang berbeda. Kalau anda pengguna pulsar 180 UG IV mungkin bisa dijadikan salah satu alternative…

Maturnuwun…

‘met HUT PertamaX “Milestone”…

Tulisan ini merupakan flashback ane dalam menunggangi Pulsar 180 UG IV selama satu tahun. Pulsar yang kuberi nama “Milestone” ini ngandang di rumah tepat pada 02 November 2010. Ane beli motor Indihe ini tepat pula ketika ada potongan diskon hingga 2 jeti. Ulasan awal-awal prosesi pulsar ngandang dirumah ada disini.

Jujur ane mengambil pulsar karena jarangnya. Artinya jarang yang punya dan kehandalan mesin sudah tidak perlu pertanyaan. Setelah browsing sana-sini dan mampir beberapa milis dan blog tentang klub pulsar ternyata lebih menguatkan untuk segera meminang motor black monotone ini.

Milestone sampai hari ini telah mengukur jalanan sepanjang 18.496 km. Selama setahun mengendarai pulsar ane telah berkunjung ke beberapa kota baik yang ada di jawa timur seperti Tuban (kampuang halaman), Bojonegoro, Tulungagung dan juga Surakarta (Solo).  Selain itu pernah ‘turing’ ke Pacet, Kakek Bodo Pandaan dan Pantai Delegan Gresik.

Dengan milestone ini ane bisa menjalin pasuduluran dan braderhut dengan klub-klub Bajaj maupun non Bajaj. Bermula agak malu-malu ikutan kopdar di Pulsar Owner Club (POC) Surabaya, ikutan kopdar PRIDES Chapter Surabaya (PCS) dan ikutan turing pertamax Gresik Pulsar Community (GPC) hingga secara resmi bergabung dengan satu-satunya klub Pulsar di Gresik tersebut. Terasa indah sekali bisa merangkai persaudaraan dimana sebelumnya hal itu tidak ada. Dengan motor ini pula kami saling ‘sapa’ dengan salam toet..toet….bila ketemu sesama pulsar (baik klub atau non klub) dijalanan atau lain kali dengan klub-klub pabrikan lain.

Selama setahun mengendarai pulsar pernah ngambek (mogok) dua kali karena lupa ngecek aki (banyak keraknya bro..), jatuh dari Milestone 4 kali, ganti klep/karet oli sekali dan ganti karet gigi netral sekali pula. Selain itu sampai sekarang, indikator aki masih tetap kedap-kedip tanda aki genit?. Selama setahun pula Milestone sudah berganti stang / komstir sebanyak 3 kali mulai dari stang renthal (aksesoris), byson dan sampai sekarang stang trail Suzuki TS beserta hand guardnya. Kondisi mesin masih standar semua alias belum tersentuh oprek atau bore up. Dan ini justru ane lebih suka..

Kepemilikan Milestone pula yang mendorong ane untuk menulis, sharing dan ngeblog sehingga bisa latihan daily update seperti ini. Bermula dari apdet seminggu sekali, trus dua hari sekali, hanya hari kerja saja dan sekarang setiap hari. Sumber inspirasi tulisan tidak bisa dilepaskan peran dari Milestone dan sepak terjangnya. Semoga tetap bertahan postingannya..

Selama setahun terdapat banyak perubahan pada Milestone dan ridernya alias sudah tidak polos dan culun lagi. Sudah terpasang top box, hand guard, engine guard, drinking place dan tempelan stiker klub disana-sini (sok anak motor tapi masih sedikit sich sitikernya …xixixi). Selain itu ada juga racun dan jajanan lain seperti GPS, jaket protector, gloves, buff dan beberapa aksesoris klub seperti rompi (PRIDES) dan baju official (GPC).

Semoga Milestone tetap bisa menemani hari-hari kerjaku, hari-hari liburku dan aktivitasku yang lain sampai kapanpun. Mohon maap bila ane jarang memandikanmu, memolesmu atau bentuk-bentuk perhatian yang lain karena dengan alasan sok sibuk. Happy Birth Day my scond wife…   xixixixi

Suara’ aneh’ di mesin pulsar

“Tak…tak…tak “ begitulah suara deru mesin Milestone ketika kamis pagi hari (6/10) ane starter untuk memanasi mesin.  Ane bingung dan kaget dengan suara yang tidak biasanya itu.  Ane hapal betul dengan suara awal mesin ketika pulsar distarter awal. Oleh karena itu ane percaya bahwa ada yang tidak beres dengan  mesin motor pulsar 180 UG IV ini. Padahal seinget ane sebelumnya tidak pernah jatuh, panic gas, oli rutin dikontrol atau masalah lain apapun.

Ane mencoba memastikan sumber suara mesin itu ternyata memang benar dari blok mesin. Sembari bingung terkait suara-suara tersebut  ane menggeber-geber gas. Ternyata ketika mesin sudah mulai panas, suara aneh tadi pun mulai hilang. Hati ane sudah tenang tetapi tetap menimbulkan pertanyaan. Dan ane pun berangkat kerja..

Sore harinya kejadian suara aneh itu berulang lagi dan seperti biasa ane langsung menggeber-geber gas lagi. Setelah ane analisa ternyata suara ‘tak-tak-tak’ tadi muncul ketika kondisi mesin dingin. Hal ini ane ketahui ketika hari-hari selanjutnya hingga sabtu (8/10) ane pergi ke beres gresik.

Kepada mas basit mekanik beres Bajaj Gresik ane sampaikan keluhan suara aneh tadi. “Oio kok aneh yo” terang mekanik ini ketika mendengar suara mesin pulsar ane.  Setelah dipastikan asal suara aneh tadi bro basit langsung membuka blok mesin.  Bro basit sendiri sebenarnya juga tidak mengerti pasti penyebab munculnya suara tadi. Namun beliau tetap membuka blok mesin, membuka baut dan mengencangkan part-part yang ada di blok mesin.

Setelah dipasang senpurna, Milestone tadi dicoba starter. “ Suaranya dah hilang” tutur bro basit. Ane hanya bilang kalau kondisi mesin sudah panas maka suara tadi memang akan hilang. Maklum sebelum masuk garasi beres, milestone sudah distarter dan di gas oleh bro basit. Oleh karena itu asumsi ane mesin masih dalam kondisi panas. “Mau ditunggu sampe mesin dingin dulu ?”tanyanya. Berhubung waktu mendesak maka ane hanya bilang entar kalau dirumah suara kumat lagi ane call saja. Dan alhamdulillah sampai sekarang suara aneh itu tidak muncul lagi…

Bagi kawan ada yang pernah mengalami suara aneh tersebut segera ke beres terdekat. Hal ini untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan …maap tidak sempat merekam suara tak-tak-tak tadi soalnya kondisi bingung.