Glodak…ternyata lampu utama putus tho..

Hari rabu pagi (2/5) ketika mau berangkat kerja ada yang aneh di panel dashboard Milestone. Tidak seperti biasanya indikator lampu jauh menyala. Bingung dan kaget. Ane cek posisi tombol atau saklar masih mengarah ke lampu dekat. Dan ane mencoba ngedim juga tidak bisa (ya jelas ga bisa…la lampu jauh nyala)..wkwkwkw. Berhubung sudah biasa menyalakan lampu motor disiang hari maka ane abaikan saja yang penting masih nyala. Tetapi dalam perjalanan ane masih kwatir dan berpikir apanya yang yang salah?

Kebinungan dan kekwatiran ane terjawab sudah ketika teman-teman member tahu kalau itu tandanya lampu utama sedang putus. O walah…maklum ini merupakan pengalaman pertamax lampu putus di Milestone. “ketika lampu utama putus maka BCU (Bocy Control Unit) Pulsar akan menswitch otomatis ke lampu jauh bro” begitu komentar seorang kawan ketika foto panel dashboard ane aplod di group fb.  Ya udahlah berarti ‘cuma’ lampu putus saja alias tidak terjadi apa-apa.

Praktis kalau riding malam hari ane hanya menghidupkan lampu senja/kota saja sama led handguard. Keputusan ini ane ambil daripada lampu jauh ini menyilaukan pengendara didepan ane. Tentu ane tidak berharap mendapatkan ‘umpatan bin pisuhan’ dari pengendara yang bersimpangan dengan ane.  Selain itu juga kesadaran ane sendiri agar tidak mengganggu pengendara lain. Dengan penerangan seadanya ini tentu ane harus ekstra waspada agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain. Alhamdulillah tidak terjadi suatu hal…

Berhubung tidak sempat ke beres di Surabaya maka hari sabtunya lagi (5/5) ane bawa lagi ke beres Gresik. Padahal sabtu sebelumnya barusan tune up disitu (postingan disini). “ Loh ada apa lagi mas?” tanya mbak nya. “ Lampu utamanya lagi putus cinta mbak “ jawab ane. Berhubung banyak antrian maka Milestone baru dipegang kang basit sekitar jam 13,00. “ Kalau lampu mati terus switch ke lampu jauh tidak apa apa…itu normal…tetapi kalau lampu jauh juga ikutan mati…itu patut dicurigai BCUnya” terang kang basit. Dia menceritakan pernah ada yang mengalami kejadian seperti itu sehingga BCU nya yang bermasalah.

Tidak lebih dari 10 menit proses penggantian bohlam ini. Tidak perlu repot-repot  buka bathok kepala namun lewat ‘pintu belakang’. Semua kabel dan BCU di bathok kepala dikeluarkan semua terus kabel bohlamnya ditarik untuk diganti. Yup…berganti sudah bohlamp 12v 35w yang mati

Maturnuwun

Tune up Milestone dulu ah…

Ane gak tahu sebenarnya istilahnya apa  pokoknya pas nyampai beres Gresik langung bilang. “ Mbak mau servis pokoknya cek-ricek mo rencana perjalanan jauh” kataku sambil gendong Sakti. “ tune up mas?” tanyanya. “ Mbuh…pokoke dicek semua mbah “ ujar ane…xixixii. Jujur kawan ane ndak paham  terkait permotoran dan istilahnya . Menginjak odometer sekitar 34 ribu km ini memang belum pernah tune up tetapi hanya sekedar servis rutin 2 bulan sekali saja.

Memang kawan tune up ini bagian dari persiapan ane untuk mewujudkan rencana perjalanan ke Seberang Timur (postingan disini). Kondisi motor memang syarat utama agar mimpi ini dapat diwujudkan. Ane minta bro basit untuk mengecek semua kondisi motor. “ wis pokoke kalau ada yang kurang sehat diganti saja” pesan ane.

Utak-atik kurang lebih dua jam akhirnya Milestone sudah kelar. Ternyata ada beberapa part yang perlu diganti yakni kabel gas dan peer persneling (kalau gak salah lho yah…hehehehe). Atau istilah di beresnya spring torsion dan cable ACC.  Dua part inilah yang katanya perlu diganti. Untuk  peer persneling terlihat sudah berkarat dan keropos sedangkan untuk kabel gas terdapat patahan. Di kwatirkan entar diperjalanan malah menyusahkan. Yo wis ganti ae … Biaya tune up sekitar 40 ribu ditambah harga sparepart yang diganti 29 ribu plus diskon 10 % untuk member GPC hehehe .

Semoga rencana dan mimpi itu tetap berjalanan sebagaimana rencana. Amiin.

Milestone ganti spion baru

Semua berawal dari kaca spion Milestone sebelah kanan yang oblak, degleng, atau baut mur sudah gak berfungsi. Beberapa kali mencoba mengencangkan tiga ekor baut di spion (ciri kas spion pulsar) ternyata hasilnya tidak bertahan sehari. Daripada kesel setiap hari mengencangkan baut spion dan seringkali ‘menunduk’ dijalan (gak septi) maka ane mengambil keputusan untuk menggantinya dengan yang baru. Semua dilakukan untuk menunjang kenyamanan dan keamanan dalam berkendara…hehehe

Awalnya mau ganti spion aslinya Pulsar 180 UG IV. Namun kok setelah dipikir-pikir kalau mau ganti mbok yo sekalian model yang lain biar fresh  gitu loh..hehehe . Akhirnya sempat nanya-nanya ke beberapa teman terkait spion yang rekomended  untuk PIBO UG IV. Dari beberapa hasil konsultasi teman dan berguru mbah gogel maka ada beberapa jenis spion yang bisa dicoba dipake di Milestone yakni spion tiger revo, spion tvs apache, spion yupiter z, spion klx, dan spion Pulsar 135.

Berhubung gak  mau susah dan ribet akhirnya pas mampir di beres Gresik kemarin sabtu (11/3) iseng nanya spion P135. Ternyata stok masih ada dan harganya pun sangat murah yakni 46 ribu sepasang. Ane tidak tahu harga segitu sudah termasuk diskon di wilayah Jatim gak…hehehe. Akhirnya sekalian minta kang basit mekanik beres disana untuk memasangkan di Milestone. Tinggal plek alias Plug ang Play (PnP)…hehehe. Dan…jrenng…wow keren lah…hehehe.

spion pulsar ug IV yang diganti

Mungkin bagi kawan yang sudah bosan dengan spion PIBO bisa dicoba milik adiknya yakni P135. Selain kelihatan ‘sporty’ ternyata kaca lebih besar meskipun ujungnya sedikit mengerucut. Dan dari sisi harga juga sangat murah sekali dibanding dengan spion asli milik PIBO sendiri yang harganya sekitar 36 ribu per biji (kalau gak salah). Monggo kalau tertarik mengganti spion P135 semoga ada di diler terdekat….hehehe

Maturnuwun

Tips bagi Pulsar mogok…

Sebenarnya tips ini berawal dari pengalaman pribadi ane sendiri sebagai nubi penyemplak pulsar. Tidak tahu apakah tips ini kebetulan semata atau memang benar-benar bisa diterapkan. Ane menunggangi pulsar 180 UG IV a.k.a Milestone ini sudah lebih dari satu tahun. Seinget ane pernah 3 kali mogok sehingga batal dibuat pergi bekerja.  Mogok disini disebabkan karena gak nyanthol  maksudnya ketika ditekan starter hanya berbunyi…..zzeeng.…zzenng….zzenng… ( dibayangkan sendiri yach…). Disini biasanya karena aki berkarat atau trigger yang kemasukan air.  Mohon maap kalau mogok disebabkan yang lain ane tidak paham brader…

Cara mengatasinya (dan selama ini selalu bisa) :

1. Bukalah baut aki disebelah kiri bodi dan setelah itu kencangkan kembali
2. Selanjutnya cobalah starter engine nya
3. Kalau masih belum bisa coba amati kotak hitam sebelahnya aki (kalau gak salah namanya trigger).
4. Cabut dengan hati-hati kotak hitam ini dan bersihkan kalau terdapat airnya
5. Setelah itu masukkan kembali dengan sempurna ke tempat semula (untuk menghindari kemasukan air bisa distemped dahulu)
6. Selanjutnya cobalah starter kembali
7. Kalau belum bisa berarti harus segera ke beres terdekat…hehehehe

Jujur kawan ane tidak paham kalau mogok disebabkan BCU atau CDI. Karena kemarin ketika servis di beres Ngagel  sempat mogok lama bahkan hampir divonis ‘kelistrikan’. Ane sendiri  bingung bin mumet. Sudah diganti CDI dan lainnya tetap ndak bisa menyala. Tidak tahu bagaimana mas agung bisa mengakali sehingga Milestone ini bisa kembali sedia kala.

Sekian kawan sharing ane tentang bagaimana menangani Milestone yang ngambek.  Mungkin kawan penyemplak pulsar punya pengalaman menangani pulsarnya yang mogok bisa dibagikan kemari. Maturnuwun…

NB :

Sebenarnya kalau mogok disebabkan aki tekor bisa diganti dengan teknik dorong atau juga bisa memutarkan ban belakang setelah distandarkan tengah…cmiiw

‘met HUT PertamaX “Milestone”…

Tulisan ini merupakan flashback ane dalam menunggangi Pulsar 180 UG IV selama satu tahun. Pulsar yang kuberi nama “Milestone” ini ngandang di rumah tepat pada 02 November 2010. Ane beli motor Indihe ini tepat pula ketika ada potongan diskon hingga 2 jeti. Ulasan awal-awal prosesi pulsar ngandang dirumah ada disini.

Jujur ane mengambil pulsar karena jarangnya. Artinya jarang yang punya dan kehandalan mesin sudah tidak perlu pertanyaan. Setelah browsing sana-sini dan mampir beberapa milis dan blog tentang klub pulsar ternyata lebih menguatkan untuk segera meminang motor black monotone ini.

Milestone sampai hari ini telah mengukur jalanan sepanjang 18.496 km. Selama setahun mengendarai pulsar ane telah berkunjung ke beberapa kota baik yang ada di jawa timur seperti Tuban (kampuang halaman), Bojonegoro, Tulungagung dan juga Surakarta (Solo).  Selain itu pernah ‘turing’ ke Pacet, Kakek Bodo Pandaan dan Pantai Delegan Gresik.

Dengan milestone ini ane bisa menjalin pasuduluran dan braderhut dengan klub-klub Bajaj maupun non Bajaj. Bermula agak malu-malu ikutan kopdar di Pulsar Owner Club (POC) Surabaya, ikutan kopdar PRIDES Chapter Surabaya (PCS) dan ikutan turing pertamax Gresik Pulsar Community (GPC) hingga secara resmi bergabung dengan satu-satunya klub Pulsar di Gresik tersebut. Terasa indah sekali bisa merangkai persaudaraan dimana sebelumnya hal itu tidak ada. Dengan motor ini pula kami saling ‘sapa’ dengan salam toet..toet….bila ketemu sesama pulsar (baik klub atau non klub) dijalanan atau lain kali dengan klub-klub pabrikan lain.

Selama setahun mengendarai pulsar pernah ngambek (mogok) dua kali karena lupa ngecek aki (banyak keraknya bro..), jatuh dari Milestone 4 kali, ganti klep/karet oli sekali dan ganti karet gigi netral sekali pula. Selain itu sampai sekarang, indikator aki masih tetap kedap-kedip tanda aki genit?. Selama setahun pula Milestone sudah berganti stang / komstir sebanyak 3 kali mulai dari stang renthal (aksesoris), byson dan sampai sekarang stang trail Suzuki TS beserta hand guardnya. Kondisi mesin masih standar semua alias belum tersentuh oprek atau bore up. Dan ini justru ane lebih suka..

Kepemilikan Milestone pula yang mendorong ane untuk menulis, sharing dan ngeblog sehingga bisa latihan daily update seperti ini. Bermula dari apdet seminggu sekali, trus dua hari sekali, hanya hari kerja saja dan sekarang setiap hari. Sumber inspirasi tulisan tidak bisa dilepaskan peran dari Milestone dan sepak terjangnya. Semoga tetap bertahan postingannya..

Selama setahun terdapat banyak perubahan pada Milestone dan ridernya alias sudah tidak polos dan culun lagi. Sudah terpasang top box, hand guard, engine guard, drinking place dan tempelan stiker klub disana-sini (sok anak motor tapi masih sedikit sich sitikernya …xixixi). Selain itu ada juga racun dan jajanan lain seperti GPS, jaket protector, gloves, buff dan beberapa aksesoris klub seperti rompi (PRIDES) dan baju official (GPC).

Semoga Milestone tetap bisa menemani hari-hari kerjaku, hari-hari liburku dan aktivitasku yang lain sampai kapanpun. Mohon maap bila ane jarang memandikanmu, memolesmu atau bentuk-bentuk perhatian yang lain karena dengan alasan sok sibuk. Happy Birth Day my scond wife…   xixixixi