Meminang Helmnya Sang Juara…hehehe

 

Sebenarnya tidak ada niatan khusus untuk mencoba helm NHK ini. Bermula dari keinginan mengganti helm BMC ane yang setia menemani selama dua tahun.  Helm BMC ini ane nilai kurang layak lagi kalau dibuat perjalanan jauh a.k.a turing. Karet dipinggir-pinggir body dan muka helm sudah mulai mengelupas selain terkadang juga merepotkan pandangan ketika pas riding.  Selain itu meminang helm ini bagian dari prepare rencana (PST) perjalanan ke seberang timur (postingan disini).  heheheh

Sebenarnya niat awal membeli helm supermoto atau motard. Namun saya cari dibeberapa tempat di Surabaya tidak menemukan sama sekali. Akhirnya mencari yang standar saja denga syarat double visor yakni ada kacamata hitamnya. Dan akhirnya pinangan berlabuh ke helm NHK Road Fighter ini.  Bukan karena sering lihat moto GP terus kepincut dengan helm sang juara ini namun karena ketika ane lihat dan coba kok memang terasa mantabz. . Syarat  ada sertifikasi SNI, snell dan DOT saya pikir cukuplah untuk menegaskan bahwa helm ini telah layak untuk melindungi kepala kita.

Melihat spesifikasi helm yang beratnya  sekitar 3 kg ini mempunyai fitur anti-scratch, anti fog, mty-mist reduction treatmen. Busanya meskipun tebal rasanya lembut dan empuk. Berhubung hanya ada ukuran M yang model ini maka ane bungkus saja. Memang agak sesak dikit namun ane rasakan masih nyaman-nyaman saja sekilas. Oia kawan ane meminang helm ini di istana helm gresik dengan harga dibawah empat ratusan. Ane sendiri tidak paham apakah harga itu sudah merupakan harga pasar soalnya ane lihat helm sejenis harganya justru diatas lima ratusan. Mungkin fitur  dan kompon berbeda kalee..

Demikian kawan review singkat helm kinyis-kinyis ini. Selanjutnya untuk  sensasi dan impresi menunggu posting lanjutan.

maturnuwun

hati-hati pada pengemudi agresif

Menghadapi pengemudi yang aggresif (Aggressive Drivers) di jalan raya kadang menjadi serba salah dan membuyarkan konsentrasi kita dalam mengemudi. Karena Agresive Drivers cenderung ingin menang sendiri dan tidak mengindahkan peraturan lalu-lintas yang ada.

Untuk itu perlu memahami beberapa ciri perilaku pengemudi agresif (Aggressive Driver). Pengemudi agresif biasanya :

1. Melanggar lampu merah dan tidak mengindahkan rambu stop.
2. Melaju kencang, tidak menjaga jarak (menempel terlalu dekat dengan kendaraan didepannya) dan melaju di antara lajur.
3. Menyalip kendaraan lain dari kiri.
4. Melakukan gerakan tangan atau gesture muka yang kurang pantas (tidak sopan)
5. Berteriak-teriak, membunyikan klakson berlebihan, dan mengedipkan lampu jauh secara terus-menerus.

Jika Anda menghadapi pengemudi berperilaku seperti ciri di atas, atau melihat Aggressive Drivers tersebut, ada beberapa solusi menghadapinya :

1. Berusahalah menjauh dari pengemudi agresif tersebut dengan aman.
2. Jangan ‘menantang’ pengemudi agrasif tersebut dengan ikut mempercepat kendaraan Anda atau mempertahankan jalur.
3. Pastikan sabuk keselamatan terikat dengan sempurna. Hal ini untuk melindungi anda dari maneuver tiba-tiba yang membahayakan.
4. Penting juga untuk menghindari kontak mata dengan pengendara agresif tadi.
5. Acuhkan segala gerak gerik atau gesture yang memancing emosi. Jangan menimpali gesture mereka.
6. Laporkan pengendara agresif tersebut kepada pihak berwenang atau penegak hokum. Jika pengemudi yang anda hadapi tersebut mengendaraai kendaraan suatu instansi (terdapat ciri kantor atau perusahaan) laporkan ke instansi terkait. Berikan gambaran kejadian, ciri kendaraan, nomor polisi kendaraan, lokasi serta arah perjalanan.
7. Jika memungkinkan, laporkan langsung kejadian melalui telepon genggam ke nomor darurat (polisi). Pastikan anda berada di tempat yang aman saat menelepon (menepilah dan jangan mengemudi sambil menelepon).

Tetap waspada dan hindarkan diri Anda dari perilaku Agresif berkendara

NB : jadi malu sendiri ternyata ane juga seringkali agresiv riding… , smoga segera sadar diri

Sumber : fb ditlantas jatim (3/4), gambar : gogling

Glodak…ternyata lampu utama putus tho..

Hari rabu pagi (2/5) ketika mau berangkat kerja ada yang aneh di panel dashboard Milestone. Tidak seperti biasanya indikator lampu jauh menyala. Bingung dan kaget. Ane cek posisi tombol atau saklar masih mengarah ke lampu dekat. Dan ane mencoba ngedim juga tidak bisa (ya jelas ga bisa…la lampu jauh nyala)..wkwkwkw. Berhubung sudah biasa menyalakan lampu motor disiang hari maka ane abaikan saja yang penting masih nyala. Tetapi dalam perjalanan ane masih kwatir dan berpikir apanya yang yang salah?

Kebinungan dan kekwatiran ane terjawab sudah ketika teman-teman member tahu kalau itu tandanya lampu utama sedang putus. O walah…maklum ini merupakan pengalaman pertamax lampu putus di Milestone. “ketika lampu utama putus maka BCU (Bocy Control Unit) Pulsar akan menswitch otomatis ke lampu jauh bro” begitu komentar seorang kawan ketika foto panel dashboard ane aplod di group fb.  Ya udahlah berarti ‘cuma’ lampu putus saja alias tidak terjadi apa-apa.

Praktis kalau riding malam hari ane hanya menghidupkan lampu senja/kota saja sama led handguard. Keputusan ini ane ambil daripada lampu jauh ini menyilaukan pengendara didepan ane. Tentu ane tidak berharap mendapatkan ‘umpatan bin pisuhan’ dari pengendara yang bersimpangan dengan ane.  Selain itu juga kesadaran ane sendiri agar tidak mengganggu pengendara lain. Dengan penerangan seadanya ini tentu ane harus ekstra waspada agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain. Alhamdulillah tidak terjadi suatu hal…

Berhubung tidak sempat ke beres di Surabaya maka hari sabtunya lagi (5/5) ane bawa lagi ke beres Gresik. Padahal sabtu sebelumnya barusan tune up disitu (postingan disini). “ Loh ada apa lagi mas?” tanya mbak nya. “ Lampu utamanya lagi putus cinta mbak “ jawab ane. Berhubung banyak antrian maka Milestone baru dipegang kang basit sekitar jam 13,00. “ Kalau lampu mati terus switch ke lampu jauh tidak apa apa…itu normal…tetapi kalau lampu jauh juga ikutan mati…itu patut dicurigai BCUnya” terang kang basit. Dia menceritakan pernah ada yang mengalami kejadian seperti itu sehingga BCU nya yang bermasalah.

Tidak lebih dari 10 menit proses penggantian bohlam ini. Tidak perlu repot-repot  buka bathok kepala namun lewat ‘pintu belakang’. Semua kabel dan BCU di bathok kepala dikeluarkan semua terus kabel bohlamnya ditarik untuk diganti. Yup…berganti sudah bohlamp 12v 35w yang mati

Maturnuwun

Mencoba sensasi HTC Wildfire S

Sebenarnya sudah hampir 3 minggu ane memakai  HTC Wildfire S ini, namun mohon maap baru punya mood untuk menuliskan review atau experiencenya sekarang.  Loh ganti bro ? Betul. Hape Soner Xperia X10 mini pro ane (posting disini) lagi error karena suatu hal. Setelah itu mencari referensi untuk mencari ‘pengganti sementara’, dan akhirnya labuhan hati mengarah pada merk HTC ini.

HTC ?hape china kah? dual kamera? Begitu beberapa pertanyaan kawan yang melihat hape ini. Maklum merk HTC belum begitu familiar di masyarakat secara umum. Memang dahulu sempat eksis HT Mobile yang nota bene merk china dengan hape-hape murahnya. Dan masyarakat melihat kemiripan antara HT Mobile dengan HTC…..hehehehe. Tetapi mungkin bagi kawan yang pernah ‘bergelut’ dengan PDA tentu tidak asing lagi dengan merk asal Taiwan ini..cmiiw.

Berhubung kantong pas-pasan maka ngambilnya juga barang seken tetapi ane lihat barangnya masih mulus.  Kesan awal melihatnya begitu elegan yang dibalut dengan warna putih dan metalik. Awalnya ane bingung cara buka casing ketika mau memasukkan simcard. Maklum belinya batangan aja jadi gak ada manual booknya . Setelah browsing manualnya ternyata cukup simple cara buka casing nya….wkwkwkwk. Dasar ndeso .

Sekilas spesifikasi Wildfire S ini yakni Android OS, v2.3 (Gingerbread), TFT capacitive touchscreen, 256K colors, 512 MB ROM, 512 MB RAM, Camera 5 MP, 2592 x 1944 pixels, autofocus, LED flash, Geo-tagging, Video dan 600 MHz ARM 11. Kalau mau tahu lebih detail silahkan lihat di gsmarena disini

Langsung saja ane utak-atik untuk mengeksplorasi gadget ini. Pertama lihat tampilan dalamnya mungkin tidak jauh beda dengan ‘mas samsul’ alias hape android sejuta umat karena memang basicnya sama-sama android. Namun yang membedakan dengan yang lain tentu rasa  HTC nya atau HTC Sense hehehe .  User interface sudah menggunakan HTC Sense v3.0 UI jadi tentu lebih menarik dibanding android yang lain. Semua fitur standar android gingerbread ada disini. Mengingat jenis androidnya sudah gingerbread jadi langsung bisa mindah aplikasi dari phone ke memory card.

Dukungan RAM 512 MB dan prosesor 600 Mhz sebenarnya pas-pasan namun cukup mumpuni untuk membuka aplikasi-aplikasi secara bersamaan.  Justru yang ‘bermasalah’ adalah memori internal atau ROM nya. Meskipun di spesifikasi tertulis 512 MB namun itu ternyata belum termasuk aplikasi internal yang telah dibenamkan secara default. Jadi memori yang tersisa antara 100 -150 MB aja. Hiks..hiks . Praktis dengan memori yang terbatas ini tidak bisa leluasa menambah aplikasi. Ane sendiri hanya ‘mampu’ menginstal 6 aplikasi terutama wordpress untuk mendukung hobi ngeblog. Aplikasi diatas tidak ada sama sekali yang GAME karena memang memorinya sudah gak kuat lagi hiks…hiks…

Kamera 5 MP yang dibenamkan saya rasakan benar-benar mantabz dan puas.  Ane mentjoba membandingkan dengan kamera 5 MP soner XMP mini pro  yang sangat jauh sekali kualitasnya.  Dengan kamera yang  dilengkapi dengan autofocus ini kita bisa mengabadikan momen-momen terindah ketika tidak ada camera digital.

Suara yang dikeluarkan gadget ini sangat jernih. Ketika ane mencoba mendengarkan musik terasa renyah dan nyaring suaranya namun ane tidak ketika memakai headset nokia kok suaranya jadi cempreng. Ane tidak paham apakah factor headsetnya atau apanya meskipun sama-sama ukuran 3.5 mm audio jack.  Begitupun pula ketika ane mendengarkan radio (harus pakai headset) kok suaranya terdengar kecil ya meskipun indikator sudah saya geser maksimal. . What happen yah ? padahal dulu ketika memakai XMP 10 tidak ada masalah dengan musik atau radio dengan headset yang sama. Oia untuk memutar file video sepertinya sama dengan XMP 10 dimana suara mendahului gambar alias ada jeda sekian detik. Suaranya sih ok tapi gambarnya telat…hehehehe

Salah satu fitur yang memudahkan kita untuk memindahkan nope atau kontak terdapat disini yakni Transfer. Ane tidak tahu apakah menu ini ada secara default di hape Andorid Gingerbread yang lain. Dengan fitur ini kita bisa memindahkan kontak, sms dan even kalender dengan jaringan Bluetooth. Ane mentjoba fasilitas ini ketika memindahkan kontak dari XMP 10 ke Wildfire S ini.

Dari sisi ketahanan baterai ane menilai cukup memuaskan. Berbeda dengan hape XMP ane sebelumnya yang cukup ‘boros’. Tetapi sekali lagi terkait ketahanan baterai banyak factor yang berpengaruh mulai dari aplikasi, jaringan telepon hingga stile menggunakan gadgetnya .

Demikian kawan review singkat subjektif ane selama sekian minggu memakai gadget ini.  Proyek selanjutnya adalah melakukan root biar bisa menambah memori internal dan menginstall aplikasi lebih banyak. Mungkin ada kawan punya pengalaman serupa bisa dishare dimari

Maturnuwun

Soto Lamongan Cak Har Suroboyo

Namanya Soto Lamongan tetapi  adanya di Surabaya.  Bingungkan? Sebenarnya tidak juga seperti wisata kuliner lain seperti Ayam Bakar Wong Solo, Ikan Bakar Cianjur, atau nama-nama lain yang membawa embel-embel kedaerahan. Pada kesempatan kali ini ane akan menuliskan salah satu alternative wisata kuliner Soto Lamongan Cak Har.

Warga Surabaya mungkin tidak asing lagi dengan Soto Lamongan ini. Setahu ane ada dua lokasi Soto Lamongan Cak Har ini. Pertama di Jalan Arief Rahman Hakim atau depannya Convention Hall ARH atau juga depan (eks) Universitas Putra Bangsa Surabaya. Ini merupakan cabang utama sebelum bertambah cabang yang ada di jalan lingkar timur. Lokasi cabang ini sekitar 500 meter dari depot utama. Oia menurut beberapa kawan dahulu lokasi Soto Lamongan Cak Har ini bermula seperti PKL di pinggiran jalan seberang Kantor Kopertis Jawa Timur atau dekatnya disperindag Kota Surabaya (sekitar jalan Arief Rahman Hakim juga).

Di depot utama terlalu sempit dan agak sedikit kesulitan ketika mau memarkir kendaraan. Selain itu juga tempat duduk terbatas sehingga jangan heran kalau jam makan siang anda tidak kebagian tempat duduk. Sedangkan di cabang yang ada di jalan lingkar timur tersedia parkir yang cukup luas serta ruangan yang lebih lega.  Pada hari jum’at (27/4) kemarin ane bersama rombongan kantor berkesempatan sarapan pagi di cabang Soto Lamongan Cak Har ini seusai kerja bhakti di sekitaran Kenjeran. Lokasi tepatnya di Jalan Dr. Ir. H. Soekarno (Jalan MERR2C), Surabaya. Ini jalan baru lho ya…hehehe

Pagi itu sangat ramai karena sepertinya kawan-kawan yang lain juga mampir untuk sarapan soto.  Tidak perlu menunggu waktu lama dimana kurang lebih sekitar 10 menit hidangan soto telah tersedia. Soto ini memang terkenal lezat nya hingga membuka cabang seperti ini. Oia kawan jangan keliru memilih kecap karena ada dua jenis yakni kecap asin dan kecap manis. Ane sendiri hampir mau menyambar kecap asin karena ane anggap ya ketjap seperti biasa…hehehehe. Maklum gak suka yang terlalu asin.

Selain soto sebagai menu utama. Kawan bisa nambah ‘sesuatu’ seperti balungan, ceker, jeroan atau nambah berambang plus gobis lagi. Mau nambah koya sak karepe juga boleh. Pokoknya banyak yang puas deh setelah mampir di depot ini. Soto ini terkenal dengan kekentalan kuah dan gurih yang serasa nendang di mulut…xixixi. Salah satu indikator kalau sebuah wisata kuliner itu enak maka tentu banyak pembeli yang datang serta rasa enaknya itu beredar dari mulut ke mulut. 

Terkait minuman bisa dipilih sesuai selera mulai dari teh, jeruk hingga minuman botol semua tersedia disini. Kalau mau menambah camilan pendamping juga telah disediakan. Didukung dengan desain interior depot yang elegan ditambah pula dengan suasana yang lega bin luas maka kita bisa enjoy menikmati semangkok Soto Lamongan Cak Har ini.  Kalau mau nambah porsi juga dipersilahkan…hehehehe.

Tertarik mentjoba?

Lazzys  banget…maknyus

This slideshow requires JavaScript.

Ultah ke-5 TAFT Diesel Indonesia Chapter Gresik

Salam Otomotif ! begitulah pembawa acara membuka ulang tahun TAFT Diesel Indonesia (TDI)Chapter Gresik. Kami dari Gresik Pulsar Community(GPC) mendapat kehormatan untuk menghadiri undangan ultah TDI Chapter Gresik ini di pasar modern Perumahan Pondok Permata Suci (PPS) malam jum’at (05/05). Meskipun ini ultah roda empat namun teman-teman klub dari roda dua juga turut diundang seperti klub motor cross, monster dan GPC.

Acara ultah berupa nyangkruk bareng, makan malam dan hiburan music. Ultah ini mengambil konsep seperti pakaian dan topi koboy kayak di Amrik dengan diiring musik khas country…cmiiw.  Tatanan kursi untuk nyangkruk menyerupai kedai kopi yang berbentuk lingkaran di beberapa titik. Kami dari GPC berjumlah belasan orang ‘menyerbu’ tempat ultah yang berjarak radius 6 km dari bunderan GKB ini. Ternyata disana sudah ramai dengan kehadiran klub-klub mobil yang lain seperti dari klub mobil timor, mobil Honda, kotrik dan TDI Chapter Surabaya.

TDI Chapter Gresik memang baru berdiri lima tahun silam sehingga masih banyak belajar sana-sini. Secara keanggotaan terdiri dari belasan mobil TAFT yang ada di Gresik. Touring mereka sudah menaklukkan beberapa medan dan kota yang ada di Jawa Timur. Melalui ultah kemarin terdapat anggota baru sekaligus anggota kehormatan yakni gabungnya bapak kapolsek Manyar dalam barisan TDI Chapter Gresik.

Acara ultah diawali dengan sambutan baik ketua panitia maupun ketua chapter. Selanjutnya seluruh perwakilan klub dan komunitas diminta kedepan untuk meniup balon hingga meletus sebagai bentuk ucapan HBD. Namun begitu seremoni tiup lilin juga masih diadakan…hehehe.  Selanjutnya seluruh undangan dihibur oleh 3 biduanita yang siap menggoyang hadirin pada malam itu.

Seluruh klub dan komunitas malam itu diminta menyumbangkan suara merdu atau falsnya untuk kemeriahan ultah TDI chapter gresik ini :mregreen: .  Tak lupa pula kami dari GPC yang dihandle langsung oleh pak humas GPC kang Zuhdi serta diiringi joget dan goyangan teman-teman GPC yang lain. Oia kawan hidangan pada ultah ini berupa nasi krawu khas Gresik dan polo pendhem (kacang tanah,ketela pohong, ketela). Sedangkan untuk minuman bisa dipilih air dingin, kopi hangat atau legen (air dari pohon aren).

Melalui momentum ini sepertinya dikotomi klub mobil dan motor tidak perlu diperdebatkan lagi. Persaudaraan dan Jiwa petualangan yang dipentingkan dan diutamakan. Sukses selalu untuk ultah ke-5 TDI Chapter Gresik. Semoga tetap eksis, jaya dan maju terus. Mohon maap kalau sikap dan perilaku kami kurang berkenan dalam menghadiri ultah kemarin.

Keep brotherhood dan adventure

Kok tulisannya miring ya?

Sekedar iseng-iseng  gak penting mengamati beberapa tulisan yang menempel di  body motor baik bebek, matic maupun batangan.  Baik motor dari pabrikan terkenal maupun pabrikan yang mau terkenal..hehehe. Taruhlah pabrikan seperti  Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Bajaj,  Minerva, Hyosung dan Happy. Hampir sebagian besar motor yang dikeluarkan pabrikan diatas membuat tulisan yang ditempel di body motor pasti selalu MIRING.

Tidak percaya? Silahkan lihat tulisan motor kita masing-masing. Seperti Supra X, Vario, Axelo, Byson, New Megapro, Minerva, Ducati, Pulsar, dan lain-lain. Miring bukan ? Hampir semua tulisan mempunyai sudut kemiringan antara 10 hingga 45 derajat. Apakah sudah janjian pakai font Italic ? wah ane tidak tahu… xixixi

Terkaan ane mengapa tulisan dibuat miring mungkin ada korelasi dengan kecepatan…cmiiw.  Kok tulisannya ‘merunduk’ kedepan ? ya tentu berhubungan ketika mau mendapatkan kecepatan optimal  dan aerodinamis tentu sebagian besar biker akan merunduk. Bukan begitu ? hehehe… Apalagi si Ali  ehh…@l4y . Atau mungkin juga terkait desain tulisan biar kelihatan sportif, modif dan stylis….

Tetapi mengapa yak tulisannya kok tidak ada atau jarang yang membuat sudut kemiringan 315 derajat alias kebalikannya?. Dengan asumsi karena saking kencangnya sehingga sampai tulisannya miring-miring ke belakang (ridernya juga)….hehehehe. Monggo dibagi kemari  pendapatnya…