Ceritanya setelah malam harinya menginap di rumah om dono sehabis kopdar PRIDES Chapter Jakarta (CJ) (postingan disini) maka pagi harinya galau pengin kemana aja di Jakarta. Setelah bingung menentukan arah dan tujuan maka bersama bro Asdee disepakati riding saja muter-muter  Kota Megapolitan ini.  Sabtu (18/5) itu sehabis sarapan pagi maka Om Dono nunggang Byson Wannabe …xixixi (ER-6N bro..) dan bro asdee bersama KHS nyemplak salah satu koleksi motor laki om don yakni Yamaha Scorpio. Motor scorpio jangkung inilah yang menemani om don kala solo riding ke Lombok pertengahan 2011 silam.

Pagi itu langit Jakarta lumayan cerah meskipun awan tipis masih menyelimuti.  Maka kami dipandu om don bergerak dari bilangan Kebayoran Baru, Jakarta Selatan menuju spot-spot yang telah disepakati sebelumnya yakni spot menu wajib Monumen Nasional (wkwkkwk…maklum wong ndeso), Kota Tua Jakarta dan Pelabuhan Sunda Kelapa. Serta berkunjung ke salah satu bengkel XO Motoshop punya om Krisna. Tujuan pertama yakni Monumen Nasional (Monas). Setelah diajak muter-muter dan sedikit miring-miring di ‘Monasco’  maka kamipun mencari tempat parkir untuk sejenak mengambil gambar.  Oia kawan ketika berangkat ini bro Asdee yang pegang kendali sedangkan KHS cuma boncenger…hehehe. Jalanan yang agak lengang sehingga bisa menggeber kisaran 80-100 km/jam dimana ini merupakan hil yang mustahal kalau pas hari kerja .

Start sekitar jam 08.30 WIB dari rumah om don dan nyampe Monas sekitar jam 08.57 WIB. Setelah mengambil gambar beberapa view maka perjalanan kami lanjutkan ke Old City atau Kota Tua Jakarta yang  ada di bilangan Jakarta Utara. Seinget KHS dahulu ketika kopdar pertamax tahun 2011 silam juga mampir disini pada malam harinya. Nah kali ini KHS bisa melihat pemandangan pusat pemerintahan jaman belanda atau Old Batavia ini pada siang hari..hehehe.

Sabtu (18/5) itu ternyata di sekitaran Kota Tua sedang ada gelaran Jakarta Festival Museum Day 2013. Alun-alun pertamax di Kota Tua ini berubah menjadi tempat pameran dan panggung hiburan. Acara yang dibuka oleh walikota Jakarta Utara ini menampilkan beberapa kesenian khas Betawi yakni Tanjidor serta beragam pameran yang lain. Selain itu terdapat patung-patungan dari manusia yang berkostum pahlawan atau pejuang jaman dahulu  tetapi juga ada yang berkostum tuan-tuan dan nona-nona jaman Belanda. Berhubung ini Art atau seni maka biasanya didepan patung tadi ada ‘keranjang’ tempat uang recehan bagi pengunjung yang berbaik hati memberikan saweran..hehehe.

KHS bersama bro asdee pun berjalan-jalan menikmati pameran serta spot-spot yang ada di sekitar Kota Tua meskipun itupun belum semuanya dapat terjamah.  Setelah puas dan capek muter-muter di sekitar Kota Tua maka kamipun beranjak bersama om dono ke Pelabuhan Sunda Kelapa. Salah satu spot pelabuhan dengan kapal-kapal tradisionalnya yang tertata rapi dipinggiran Laut Jawa.  Akses memasuki pelabuhan ini ternyata gratis alias tidak dipungut biaya dimana ini berbeda dengan di Pelabuhan Gresik dimana kadang KHS bersama keluarga menunggu Sun Rise yang ditarik karcis meskipun cuma seribu perak. Kondisi pelabuhan dan air disekitarnya terlihat kumuh dan agak kotor berdebu dan berlumpur kawan.

Jam 10.30 kami pun telah sampai di pelabuhan sunda kelapa ini setelah sebelum berputar-putar untuk mencari kapal yang tidak sedang melakukan bongkar muat. Kapal – kapal disini sepertinya memang melayani atau mengirimkan barang antar propinsi maupun antar pulau. Nah disinilah KHS secara tidak sengaja melihat kumpulan motor-motor Honda yang sedang menunggu pengapalan keluar pulau.  Kondisinya sungguh mengenaskan karena motor-motor ini tidak ditutupi sama sekali. (postingan terpisah ya..). Setelah puas berfoto narsis disekitaran pelabuhan maka perjalanan pun dilanjutkan dengan mengantarkan Bro Asdee ke Sudirman Residence.

Sebelum menuju Sudirman Residence kami diajak Omdon untuk mlipir dulu di pusar aksesoris motor yang terkenal dengan sebutan “Bonjur” alias Kebon Jeruk. Sebuah tempat dimana sepanjang jalan di sekitaran Kebon Jeruk  toko-tokonya menjajakan perlengkapan atau aksesoris sepeda motor maupun mobil.  Kalau gak salah menurut om don Bonjur ini merupakan pusat grosir pinggir jalan dimana dari sinilah barang-barang otomotif dikirim ke seluruh Indonesia. KHS mencoba mencari helm supermoto Snail namun ternyata barangnya yang double visor hanya ada warna hitam saja serta harganya yang gak jauh beda dengan retailer online yang lain..hiks…hiks. Akhirnya gagal deh KHS membawa helm ‘seribu’ penggila turing diatas…xixixixi.

Jam 12.30 KHS bersama om Dono melanjutkan perjalanan ke bengkelnya Om Krisna atau XO Motoshop dimana om Rangs sedang menserviskan tunggangan pulsarnya. Siang itu ternyata bengkelnya XO begitu ramai terlihat dari banyaknya antrian motor pulsar didepan bengkel. Maklum ditengah banyaknya Bengkel Bajaj  lain yang kukut dan gulung tikar tentu keberadaan bengkel Bajaj punya XO ini sungguh sangat membantu. Selain itu mekanik yang menangani ini juga eks mekanik bengkel-bengkel resmi Bajaj yang ada di Jakarta.

Jam 13.00 kami bersama om Rangs bergeser ke Motoritz Bulungan buat ngadem sekaligus cari maksi disekitaran Taman Ayodia. Disini kami bertiga mencoba mencicipi soto Betawi alias soto Jakarta. Bagi KHS tentu juga merupakan pengalaman pertamax mencoba kuliner soto asli Betawi ini. Mak nyoes sekali meskipun kudu siap-siap kolesterol kumat karena memang kebanyakan jeroan semua..hehehe (postingan terpisah lagi..yeee).

Berhubung badan KHS sudah pegel-pegel maka ane mengajak om don untuk kembali saja ke padepokan alias pulang ke rumah. Maklum ngantuk banget dimana sepertinya tempat tidur lebih menggoda daripada melanjutkan perjalanan muter-muter di spot yang lain. Selain itu kondisi langit sepertinya lembab dan tertutup mendung sehingga kwatir hujan turun sebelum nyampe rumah.

Demikian kawan pengalaman KHS bisa naik motor dijakarta  sambil muter-muter dimana ini merupakan pengalaman pertamax.  Maturnuwun.

pict : album om don
Demi Bajaaaaaj lho ya…..wkwkwkkwk

Sebuah ungkapan terdalam dari sebuah kekesalan yang membuncah. Begitu yang KHS rasakan dari jeritan suhu PRIDES ini yakni Om Dono domo.  Melalui coretan di laman fesbuknya ini beliau menumpahkan segala unek-uneknya terkait BAI (Bajaj Auto Indonesia) selaku ATPM Bajaj yang lagi kolaps dan hampir gulung tikar…..xixixix. Cekidot kawan baca tulisannya sambil membayangkan gaya-gaya arya wiguna yang telah mendunia  dengan “Demi Tuhaaaan” nya tersebut

Dono Andomo via mobile ·

BAI!!!!!!!!
Kita tahu nama kamu………..Be a Je a Je alias Bajay
alias Bajaj Auto Indonesia!!
BAI!!!!!
Liat motor kita!!!!!!
Kita tidak takut spare part langka!!!!
Kita sudah tahu dibelakangmu siapa!!!!!!
Teknologi kamu udah saya ambil semua!!!!!
Ini gaya kamu khan!!!!
Kamu punya senjata P200NS kamu jual sekarang ke
Kawasaki!!!!!
Buktikkan Teman Teman…………!!!!
Ini senjata kamu kan!!!
ZWING ZWING ZWINGGGGG!!!!!
Begitu!!!
DEMI BAJAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAY!!!!!!!!!!!!
pok;pok;pok
Habis kamu BAI!!!!
Hancur sehancur hancurnya!!!!!!
Lihat BAI!!!!!!
………………………….
…………..itu bukan kita BAI………….
…………..kamu tahu kan, itu bukan kita…………
…………..kamu kira, kita pernah datang ke dealer kamu
mau ngapain?????????????
kita mengambil spare part spare part kamu yang ada di
etalase etalase itu………..!!!
sekarang spare part mu sudah kosong……….!!!
silahkan minta bantuan ke dealer sub mitra kamu, SUDAH
TIDAK ADA!!!!!
BAI!!!!
Waktumu sudah habis!
Dealermu akan hancur!
nyawa dibayar nyawa!
motor dibayar motor!
spare part dibayar spare part!
dealermu akan hancur!!!!!, seperti kamu menghancurkan
kita…..
spare partmu akan habeeeessss!!!!!!!
Demi Bajaaaaaaaaaaay!
pok;pok;pok
itu kan gaya kamu BAI!!!!
Dealermu sudah tidak adaaaaa!!!!
ingat, teman teman!!!!! buktikkan ucapan sayaaa!!! tidak
lama lagi!! BAI dan semua sub mitra dealernya!!!! dan
SEMUA yang masih membela BAI akan habis sehabis
habisnya!!!!!!!!!!
DEMI KIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAN!!!!!!!!!!!!!!!
pok;pok;pok
#dikutip dari salah satu jeritan mantan murid eyang subur
yang nyemplak pulsar

Om Roy with El Toro

Ini sekedar coretan pengalaman nubi dibonceng motor meliuk-liuk menuruni Puncak menuju Jakarta. Hari jum’at (17/5) sore setelah mendapatkan IBL (Ijin Bermalam diLuar) dari panitia Pusdik Reskrim Megamendung KHS langsung bersiap-siap. KHS sudah kontak-kontakan dengan Om Roy (suhu turing PRIDES Chapter Bogor) untuk ikutan nebeng ke Jakarta dengan mengendarai El Toro ( Bajaj Pulsar 200 cc).

Sore itu langit Bogor begitu hitam kelam yang tidak berapa lama tertumpah air hujan dari langit. Ditengah guyuran hujan ini om roy bersama El Toro tetap bergeming untuk menjemput KHS di Megamendung, Cipayung atau sekitar 30 km dari rumahnya om Roy yang ada di Sentul, Bogor. Tepat jam 17.00 om roy sudah menunggu dengan sabar di pos jaga meskipun hujan masih rintik-rintik.

Jam 17.26 kamipun berangkat ditengah guyuran hujan menuju Jakarta. Jum’at sore itu kondisi jalan arah puncak dan sebaliknya cukup padat dan cenderung macet namun dengan El Toro ini kami bisa menembus padatnya jalanan. Ditengah-tengah perjalanan om roy seperti city guide yang menjelaskan kepada KHS tempat-tempat tertentu maupun wilayah-wilayah tertentu. Maklum bagi KHS ini merupakan pengalaman pertamax jalan-jalan wilayah Bogor-Jakarta. Tempat-tempat seperti Terminal Baranangsiang, Tugu Kujang, Kampus IPB dan beberapa tempat lain yang KHS tidak hafal. Selain karena sambil jalan menjelaskannya juga karena kondisi rintik-rintik hujan serta lampu malam yang temaram.

Bersama EL Toro punya Om Roy yang odometernya sudah 999999 km kamipun menikmati jalanan Bogor -Jakarta. Suara knalpotnya yang meraung khas membawa aura balap tersendiri…hehehe. Sehingga tidak sedikit biker lain yang terpancing dan terprovokasi untuk ‘narik’. Untung om roy masih enjoy the riding tanpa terpengaruh keadaan. Mantabz.

Memasuki kota Depok-Jakarta KHS merasa surprise karena selama ini kalau ke jakarta selalu melalui jalan-jalan utama. Nah bersama om Roy ini ane bisa melihat jalan-jalan pinggiran lain 2 kota tersebut. Tepat pukul 20.19 kami tiba di Jakarta dengan menunggu terlebih dahulu om Wakwaw sebelum bertolak ke tempat Kopdaran baru kawan-kawan PRIDES Chapter Jakarta (CJ). Oia untuk mengisi perut yang sudah keroncongan om Roy mengajak mampir didekat jalan yakni mencicipi sate padang. Wuih mantabz dan maknyus (postingan terpisah ye…heheheh).

Jam 21.14 kamipun melipir ke kopdaran baru CJ dibilangan Thamrin Residence dimana sebelumnya tempat kopdar ada di MKT. Dengan dipandu om wakwaw kamipun menuju tempat diatas tepatnya di Family Mart yang ada dibawah apartemen. Di tempat nongkrong ini ternyata banyak bule-bule yang berseliweran dimana mungkin tinggal di apartemen diatasnya.

Disana ternyata masih agak sepi dan selang satu jam kemudian anak-anak CJ mulai bermunculan terutama dedengkotnya seperti om donodomo (eks ketum PRIDES) dam om rangs (ketum PRIDES 2012-2013). Kurang lebih ada sekitar belasan kawan-kawan masbrow dan mbaksis CJ yang ikut kopdar. Obrolan pun berlangsung gayeng dengan interes masing-masing hingga tak terasa jam menunjukkan pukul 01.00 Sabtu (18/5). Oia kawan pada kopdar CJ kali ini juga kedatangan bro Asdee dari Chapter Makasar yang kebetulan ada acara di Jakarta.

Ketika kami hendak balik ke Bogor ternyata om dono menawarkan untuk bermalam di kediamannya di sekitaran Cipaku, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Maka kamipun bersama bro Asdee dengan diantar om Rangs menuju rumah om Don. Oia sebelumnya narsis dulu di bunderan HI pada malam hari untuk mengambil gambar.

Dan tepat jam 02.15 kamipun menutupkan kelopak mata di kamar om dono yang telah disiapkan sebelumnya….ZzzzzzzzzzZ. Demikian masbrow dan mbaksis cerita singkat perjalanan riding motor dan kopdar KHS bersama Priderian Bogor dan Jakarta.

Maturnuwun.

Pembangunan pabrik baru AHM ini akan mulai beroperasi pada semester kedua tahun 2014 yang pada akhirnya mencapai kapasitas maksimum. Pabrik AHM ini melengkapi tiga pabrik sepeda motor Honda yang sudah ada sebelumnya, yaitu yang berlokasi di Sunter, Pegangsaan, dan Cikarang. Dengan demikian, secara total kapasitas produksi sepeda motor Honda di Indonesia akan mencapai 5,3 juta unit per tahun.

Untuk pembangunan pabrik baru ini, AHM yang merupakan perusahaan joint venture  PT Astra International Tbk dan Honda Motor Co. dengan komposisi saham 50%:50%, telah menanamkan modal sebesar Rp3,3 triliun.

President Director AHM Toshiyuki Inuma menyatakan pabrik baru AHM ini akan mengimplementasikan konsep green company dengan menggunakan bahan baku ramah lingkungan dan mulai memanfaatkan sumber daya alam seperti pembangkit listrik tenaga angin dan pembangkit listrik tenaga surya. Pabrik baru ini akan menjadi fasilitas produksi yang nyaman bagi tenaga kerja, serta ramah lingkungan bagi masyarakat sekitar.

“Melalui pabrik baru ini, kami berkomitmen untuk menyuplai produk berkualitas terbaik dengan teknologi canggih, harga terjangkau, dan ramah lingkungan, sesuai dengan kebutuhan konsumen,” ujarnya.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan pembangunan pabrik baru ini merupakan salah satu komitmen perusahaan untuk dapat terus memberikan nilai tambah bagi industri sepeda motor di Tanah Air sekaligus untuk mengantisipasi permintaan pasar sepeda motor yang tumbuh pesat di masa mendatang.

“Pabrik baru ini akan menyerap sekitar 3.000 tenaga kerja, sehingga total karyawan AHM jika pabrik ini beroperasi bisa mencapai 22.000 tenaga kerja. Lapangan kerja yang tercipta kami perkirakan bisa mencapai lebih dari setengah juta jika ditambah dengan rantai bisnis AHM di industri roda dua.”

Dalam menjalankan bisnisnya, hingga Maret 2013 AHM bisnis didukung oleh 29 main dealer dan 1.807 gerai penjualan, 3.620 gerai bengkel resmi atau Astra Honda Authorized Service Station (AHASS), serta 7.431 gerai toko spare part.

President Director PT Astra International Tbk Prijono Sugiarto mengatakan perseroan memiliki optimisme dalam melihat pertumbuhan ekonomi Indonesia. Karena itu, meskipun pasar sepeda motor tahun ini tidak sebaik tahun lalu, pihaknya tidak mengurangi investasi di industri otomotif.

“Kami tidak mau ketinggalan dalam mengantisipasi pasar motor karena prospek ekonomi Indonesia tetap positif, meskipun dalam jangka pendek industri akan dipengaruhi oleh kenaikan biaya tenaga kerja, melemahnya harga komoditas, persaingan di industri otomotif serta dampak dari peraturan uang muka minimum pada pembiayaan otomotif syariah,” ungkapnya.

Chief Operating Officer for Regional Operations Asia and Oceania Honda Motor Co., Ltd. Hiroshi Kobayashi menyatakan Indonesia merupakan pasar motor terbesar ketiga di dunia dengan jumlah penduduk yang besar dan daya beli yang kuat. Dengan prediksi pasar motor akan mencapai sekitar 7 juta tahun ini, Indonesia saat ini merupakan pasar motor Honda terbesar di dunia.

“Tahun lalu kami mencatatkan produksi yang ke 35 juta. Kami bersyukur dapat menemani masyarakat Indonesia dengan sarana transportasi yang terjangkau dan berkualitas yaitu sepeda motor Honda. Ini merupakan aset yang paling bernilai bagi kami dan ini pula yang menjadi alasan kita berkumpul di sini menyaksikan pembangunan pabrik keempat kami di Indonesia,” ujarnya.

Desa Megamendung, Kecamatan Cipayung, Kabupaten Bogor dimana Pusat Pendidikan Reserse Kriminal  berada merupakan dataran tinggi atau semacam perbukitan seperti di Batu, Malang. Pusdik Reskrim bisa ditempuh dengan ojek maupun odong-odong (mobil carry yang dijadikan angkutan) dari jalur utama jalan Cisarua-Puncak kurang lebih sekitar 3 km. Disekitaran Megamendung ini banyak sekali vila-vila baik milik pribadi maupun perusahaan atau lembaga pemerintahan.

Hari pertamax  (13/5) disini KHS harus menyesuaikan diri dengan dinginnya keadaan baik siang maupun malam. Awalnya tidak berani mandi namun demi kebersihan badan maka ane paksakan juga untuk mandi. Berrrrrrrrrrr……duingin puol meskipun awalnya menggigil tetapi hari-hari selanjutnya badan sudah bisa menyesuaikan. Berhubung ini pendidikan maka kedisiplinan sangat ditekankan baik dari sisi waktu maupun penampilan dan kebersihan tempat tinggal.

Hari kedua (14/5) terdapat seremoni upacara pembukaan diklat. Ternyata terdapat banyak instansi dan daerah lain yang mengikuti diklat PPNS ini selain dari kepolisian sendiri. Seinget KHS terdapat daerah-daerah lain di Indonesia dibawah koordinasi Kementerian Dalam Negeri, Bea Cukai dibawah Kementerian Keuangan dan Badan Perdagangan Berjangka Komoditi dibawah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.  Setelah itu terdapat Jam Pimpinan yang diberikan langsung oleh Kepala Pusdik Reskrim Polri yakni Kombes Pol Drs. Budi Susilo,MH untuk memberikan wawasan terkait penyidik PNS. Sore harinya dilanjut dengan tes kesehatan baik tekanan darah maupun tes urine di klinik di lingkungan pusdik sendiri.

Hari ketiga (15/15) diberikan materi Perdupsis (peraturan kehidupan siswa) semacam pengetahuan dan tata tertib berkehidupan di lingkungan lembaga pendidikan bagi siswa.  Selanjutnya tes pengetahuan awal dan materi pola pengajaran yang menjelaskan apa yang dikuliahkan selama 45 hari tersebut. Mata pelajaran yang akan disampaikan selama diklat 300 Jam Pelajaran (JP) ini meliputi :

1. Pengantar (Jam Pimpinan, Perdupsis, Pola Kurikulum, Tes Kesehatan, Tes Pengetahuan Awal, Pengenalan Lingkungan)
2. Dasar Umum (Bela diri)
3. Utama  (Hukum dan Perundang-undangan, Teknik dan taktik penyidikan, UU dan Peraturan terkait yang menjadi dasar hukum ppns perda dan Tindak pidana ringan)
4. Pelengkap (Kode Etik, Kriminalistik, Orientasi Kegiatan CJS)
5. Pembulatan (Latihan Aplikasi, Ceramah)
6. Lain-lain (upacara)

Sedangkan jadwal kegiatan rutin siswa setiap hari kerja (Senin-Jum’at ) sebagai berikut kangmas dan mbakyu :

Namun ada hari tertentu dengan jadwal tertentu misalnya setiap hari rabu terdapat Upacara kesenatan, hari Kamis jadwalnya penilaian kerapian dan kebersihan asrama sedangkan hari Jum’at terdapat pemeriksaan kerapian penampilan baik rambut maupun kumisnya..hehehe.  Untuk menghindari kebosanan dengan rutinitas harian maka ada Ijin Pesiar setiap hari Rabu antara jam 16.00 – 21.45 WIB. Sedangkan Sabtu-Minggu terdapat Ijin Bermalam di Luar (IBL) yang dimulai jum’at sore hingga minggu malam yang harus masuk asrama paling telat jam 21.45 WIB karena jam 22.00 WIB tepat terdapat Apel malam.

Sebelumnya bayangan ane dalam pendidikan ini akan banyak kegiatan fisik layaknya kemiliteran namun yang KHS rasakan ternyata tidak ada. Hanya ada praktik baris berbaris baik berangkat maupun pulang kuliah sebagaimana dulu ketika diklat prajab CPNS. Sedangkan olah raga pun tidak ada lari-lari yang ada hanya jalan kaki biasa disekitar komplek Megamendung yang naik turun ini. Memang kawan menurut Pembina disini sejak tahun 2009 kegiatan kemiliteran atau fisik ditiadakan karena memang sudah tidak jamannya bagi diklat PPNS.

Demikian kawan gambaran sekilas rutinitas diklat PPNS ini. Mohon maap tidak semua komeng yang masuk bisa KHS jawab secara langsung maupun satu persatu karena terkendala fisik yang lelah dan jaringan internet yang setingkat dewa siput alias luemottz bangets…hehehe. Mohon do’anya nawak-nawak semua semoga KHS bisa bertahan dan sukses dalam kawah candradimuka 45 hari ini…hehehe.

Maturnuwun.

Ketika melihat raiser inilah KHS sempat terpikir seandaianya kawan-kawan menginginkan ganti stir atau meninggikan maka tinggal di customize saja. Untuk mengganti stir sesuai selera lain maka tinggal mencopot saja baut-baut yang melilit raiser. Sedangkan kalau mau meninggikan stang maka tinggal mencari raiser yang lebih tinggi lagi. Gak notok speedometer kang ?

Sekilas memang nanti akan ngepress dengan speedometer tetapi masih bisa diakali dengan menggunakan raiser bentuk miring. Ane gak tahu apakah sudah ada yang menjual aksesoris raiser x-ride ini atau raiser-raiser ‘abang’nya semacam v-ixion atau byson bisa diterapkan dimari atau juga aksesoris raiser yang selama ini sudah beredar dipasaran..hehehe.

Ganti raiser ini tentu berlaku bagi nawak-nawak yang kurang puas dengan stir bawaan atau standar. Meskipun menurut  KHS handle barnya sudah sangat enjoy dan ciamik. Mungkin kawan ada yang mau diganti yang model Harley atau model-model yang lain dimana yang jelas sedikit banyak berpengaruh terhadap jangkau kabel-kabel yang melilit terutama handremnya. Maka perlu dipertimbangkan dan dipersiapkan jika ingin mengubah bentuk stir. Demikian kawan coretan nubi semisal mengcustomize stir X-Ride tadi.

Maturnuwun.

Dahulu khs sempat memposting adanya sms-sms penipuan yang bernada jual beli properti baik tanah atau rumah. Ujung-ujungnya kita diminta menelepon nomor yang bersangkutan dan entah bagaimana kita-kita menjadi korban penipuan.
Nah minggu kemarin khs mendapatkan sms serupa tetapi objeknya berganti menjadi rumah kontrakan. Awalnya khs terhenyak dan hampir percaya. Maklum sebentar lagi dalam hitungan bulan kontrakan khs di surabaya hampir habis masa kontraknya tetapi ane langsung berpikir rasional. Masak si empu rumah lokasinya deket kontrakan kok pake sms segala. Dan dahulupun kalau niat memperpanjang tinggal ngomong baik- baik saja.
Nah masbrow tolong hati-hati terutama kontraktor rumah heheheh. Jangan sampai ketipu dengan sms-sms yang senada diatas.
Maturnuwun
#sent from andromax i nebeng jaringan wifi om donodomo prides

Jadwal kereta Argo Bromo Anggrek Pagi ini sebenarnya jam 08.15 namun sebelumnya ada pembekalan terlebih dahulu dari panitia BKD Kota Surabaya. Tepat pukul  08.15 kereta api beringsut meninggalkan culoboyo yang bergerak cepat menuju ke barat.  Untuk jadwal pagi Argo Bromo Anggrek hanya 3 stasiun besar yang  disinggahi yakni Semarang Tawang, Cirebon, Jatinegara dan terakhir Gambir, Jakarta.  Meskipun begitu kecepatan kereta menurut KHS biasa saja karena kadang-kadang ditengah jalan tarikannya agak tersendat-sendat seperti remnya terinjak.

Fasilitas di kereta eksekutif ini tentu sangat berbeda dengan kelas bisnis apalagi kelas ekonomi. Dari sisi ketersediaan toilet dengan airnya sangat terjamin meskipun kadang kebersihannya kurang diperhatikan. Fasilitas lain ada tempat duduk yang bisa diputar 180 derajat, tv kereta api (gak ada suaranya seperti bisu meskipun film2nya bagus dan video music) serta ketersediaan tempat meja makan yang terselip disamping tempat duduk.  Selain itu juga tersedia colokan listrik didekat masing-masing tempat duduk sehingga penumpang tidak berebutan untuk ngecharge gadget mereka.

Berhubung perjalanan cukup lama dan membosankan maka KHS seringkali jenuh dan tertidur diperjalanan.  Keuntungan naik kereta api pada siang hari tentu kita bisa melihat beragama pemandangan di sekitar rel kereta api. Kita bisa melihat persawahan dengan tanaman padi yang menghijau, rumah-rumah khas pedesaan yang membawa kedamaian, melihat rindangnya hutan-hutan tropis serta bisa melihat sekilas Laut Jawa saat melalui Semarang.  Maklum kenangan dahulu ketika masih wira-wiri  Jakarta-Surabaya KHS selalu naik kereta sore atau malam sehingga pemandangan sekitar hanya gelap gulita kelamnya malam. Dan tahu-tahu pagi hari sudah sampai Jakarta ataupun Surabaya…hehehe. Mengamati pemandangan-pemandangan tersebut tentu membawa kepuasan batin tersendiri.

Berhubung ini kereta eksekutif maka jangan berharap ada pedagang asongan yang berani masuk menjajakan jualannya.  Hal ini tentu berbeda dengan kelas bisnis dan ekonomi yang masih terdapat kelonggaran meskipun kadang masih harus kucing-kucingan dengan petugas keamanan. Jadi kalau kita haus dan lapar maka tinggal memesan kepada pramusaji yang selalu wira-wiri menjajakan baik makanan, minuman maupun oleh-oleh. Untuk masalah harga mamin tadi jangan kaget karena harganya lebih dari 3 kali lipat harga normal di pasaran.  Contohnya nasi goring harganya bisa Rp. 35.000 dan teh hangat menjadi Rp.6.000. hehehehehe..

Tak terasa tepat jam 17.58 rombongan sudah sampai di stasiun Gambir Jakarta. Dan perjalanan ke Lemdik Reskrim Megamendung ditempuh dengan beralih naik bus Big Bird yang telah disewa sebelumnya . Perjalanan ke Bogor ini sekitar 3 jam karena memang  Jakarta sudah terkenal dengan kemacetannya…hehehe. Dan tepat pukul 22.16 kami sudah sampai di tempat diklat Megamendung dengan disambut dinggin udara pegunungan…hehehe

Maturnuwun

#postingan ini dikirim dari lokasi diklat Pusdik Reskrim Megamendung dengan sinyal yang timbul tenggelam.

Motor sebenarnya ada tetapi rata-rata Moge alias bukan motor cc kecil seperti layaknya di Indonesia. Nah ketika jalan-jalan liburan di taman sekitaran Moskow ini beliau sempat membidik Moge yang sedang parkir di pinggir jalan. Tepatnya Jalan Ordynka Bolshaya Moskow. Disinyalir banyak yang mengandalkan angkutan umum atau kereta bawah tanah atau metro untuk mobilitas warganya. Kata Gus Ulil dia bisa menjepret moge itu tadi merupakan sesuatu karena memang jarang sekali motor berkeliaran di jalan.

Bahkan Gus Ulil menambahkan bahwa se kantor KBRI yang jumlah pegawainya ratusan yang punya motor cuma 1 orang. Orang rusia itupun memakai motor pespa upluk dan sekarang katanya juga sudah tidak kelihatan lagi…hehehe. Ternyata memang sangat jarang sekali yang memakai motor sepertinya.

Gus Ulil ini merupakan alumnus Sastra Universitas Airlangga yang sekarang menjadi guru di SIM (Sekolah Indonesia Moskow) yang mengajar anak-anak usia SD hingga SMA. Beliau tinggal di apartemen yang jumlahnya 500 kamar dimana ternyata dari seribuan orang penghuni hanya 2 orang saja yang membawa sepeda motor skutik. Anehnya disini skutik dianggap sepeda sehingga tidak perlu semacam plat nopol gitu…hehehe.

Begitulah sekilas kawan kondisi dimana ternyata mocil alias motor cc kecil jarang berkeliaran di negara maju dimana tentu berbeda jauh dengan negara berkembang semacam negara kita. Motor yang ada kebanyakan moge-moge semua semacam Harley, BMW, Yamaha dan Kawasaki begitu inpoh dari Gus Ulil.

Mohon maap kalau postingan ini kesannya terlalu lugu, polos dan katrok bin ndeso karena mohon dimaklumi KHS belum punya pengalaman ke luar negeri…hehehe. Maturnuwun

Ane lupa kronologisnya tetapi kalau gak salah ini hape ane taruh saku celana depan. Waktu itu lagi naik Milestone dan kondisi langit culoboyo sangat panas menyengat. Kondisi gadget saat itu ane lepas softcasenya karena biar pas di saku. Setelah itu ane pake buwat jepret kok hasil seperti blur gitu atau berkabut dan tidak focus sama sekali.  “ mungkin saku celana dalam kondisi lembab sehingga berpengaruh ke jeroan kamera kang “ ujar mbah wir (www.nyobamoto.com ) ketika ane minta penjelasan saat launching Yamaha X-Ride di Surabaya beberapa waktu lalu.

Awalnya KHS menduga lensa kamera luarnya yang kotor sehingga ane mencoba membersihkan dengan tisu khusus lensa. Tetapi ternyata ane lihat hasil jepretan setelahnya tidak ada perubahan sama sekali alias sama dengan sebelumnya …hiks..hiks..ternyata dalemannya kamera yang bermasalah.

Berhubung kang fauzi (www.fncounter.wordpress.com) juga menggenggam andromax i maka ane meminta untuk disejajarkan atau membandingkan ternyata memang beda jauh hasil view-nya. Punya kang fauzi masih terlihat bening, focus dan jernih. Sedangkan punya KHS terlihat agak nge-blur dan berkabut atau berasap. Awalnya kedua gadget ini di Restore Default alias kembali ke settingan awal namun ternyata hasilnya tetap sama masbrow dan mbak sis. Dan sungguh  terlihat jelas bahwa smartfren andromax-i punya KHS kameranya bermasalah sebagaimana diatas.

contoh gambar jepretan sebelum ngefog

Atau gambar-gambar lain ketika ane masih meminang nih gadget andromax i (postingandisini)

Mungkin kawan-kawan punya pengalaman serupa kamera hape yang berkabut bisa dishare dimari.

Maturnuwun.