Logo ITS dijiplak cuk!

Mungkin beberapa kawan sudah mengetahui berita tersebut yang agak ramai minggu-minggu ini. Logo kampus Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya atau yang lebih dikenal dengan ITS Surabaya dijiplak oleh sebuah perusahaan Inkom TehSnab (ITS) asal Rusia.  Dan jiplaknya tidak tanggung-tanggung bahkan mencapai Sembilan puluh lima persen dari logo aslinya. Sekilas tidak ada bedanya 2 logo tersebut kecuali tingkat warna biru dan tulisannya saja.

Sebenarnya isu penjiplakan ini sudah ramai 2 tahun silam namun baru ramai akhir-akhir ini.  Bermula dari milis alumni ITS dimana salah satu alumninya bekerja di Rusia. Respon pihak civitas akademika ITS awalnya tidak begitu menghiraukan namun ketika diramai diperbincangkan maka pihak ITS baru ‘berteriak’.  “Pokok e iki ITS (gak pakai cuk lho…xixixi)” terang pak rektor ITS.

Menilik logo ITS sebenarnya merupakan goresan asli tangan Bung Karno sejak tahun 1960. Namun pada tahun 2004 untuk menyesuaikan perkembangan zaman maka dilakukan re-desain tanpa meninggalkan jejak sejarah logo sebelumnya. Dan logo yang terbaru inilah yang saat ini dijiplak perusahan mekanik asal Rusia tersebut.

Tapi anehnya ternyata logo ITS ini belum dipatenkan alias belum terdaftar pada HAKI. Jadi siapa yang perlu dipersalahkan ?.  Semoga ini menjadi pelajaran kita bersama. Meskipun sampai sekarang belum jelas latar belakang perusahan ITS tersebut karena memang berbahasa Rusia.

Belajar dari sini mungkin bagi kawan-kawan blogger yang belum mematenkan logo blog atau apalah property blog. Hayo segera dipatenkan atau apalah,,,,siapa tahu ada tangan iseng mengkopas hak karya intelektual anda….hehehehe :mrgreen .  Dan biasanya kopas itu berupa foto dan tulisan kita…..

Maturnuwun

Gambar : kakap.wp.com, gogling

Pulsar Next Gen sudah brojol lho…

Setelah dibuat penasaran dengan munculnya spyshot pulsar generasi baru ternyata rasa penasaran itu terjawab sudah. Beberapa waktu lalu publik dikejutkan dengan munculnya spyshot pulsar pertengahan tahun 2011 dan spyshot semakin gencar mendekati penghujung akhir tahun 2011 dan ternyata brojol sempurna di awal tahun 2012 ini. Mengambil tempat di Mumbai ITC Grand Central, Bajaj Pulsar 200 NS (Naked Sport) diluncurkan tanggal 30 Januari 2012.
Mau tahu speknya ? berhubung ane gak paham blas maka ane langsung kopas dari situs motoroids.com….cekibrot.

New Pulsar Engine Specs -
Type – SOHC 4valve liquid cooled
Combustion System – Triple spark
Ignition System – Independent spark control through ECU
Crankshaft Type – Integral
Max Power – 23.52 PS @ 9500
Max Torque – 18.3 Nm @ 8000
Bore – 72mm
Stroke – 49mm
Displacement – 199.5cc
Fuel system – Carburetor, UCD 33
Air filter – Paper Element
Exhaust System – Exhaust TEC enhanced centrally mounted
Vehicle -
Frame Type – Pressed steel perimeter frame
Wheel Base – 1363 mm
Length X Height X Width – 2017mmX 1195mm X 804mm
Seat Height Rider – 805mm
Ground Clearance – 167 mm
Vehicle Kerb Weight – 145 kilograms
FAW/RAW – 72/73kilogram
Fuel Tank Capacity – 12 litres
Suspension -
Front Suspension – Telescopic front fork with Antiffriction Bush
Rear Suspension – Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister
Brakes Type -
Front & Rear – Petal Disc with floating caliper
Brake Size -
Front – Dia 280mm Disc
Rear – Dia 230 mm Disc
 Tyres -
Front – 100/80 – 17,52 P, Tubeless
Rear – 130/70 – 17,61 P Tubeless
Max Speed – 136kmph

Acceleration
0-60 kmph- 3.1 sec
0-100 kmph – 9.83 sec
Braking Performance –
Braking Distance (both brakes 0 – 60) – 16.33meters
Electricals -
System -DC Ignition

Berhubung ane juga kurang paham dengan hal-hal diatas namun secara sederhana yang membedakan dengan generasi Pulsar sebelumnya adalah businya ada 3, suspensi sudah monoshock, type odometer, delta box, gigi nya sampe 6 kecepatan, sistem pengereman yang sudah disc brake depan-belakang (berbeda dengan spyshot yang beredar sebelumnya). Sedangkan kekurangannya kapasitas bahan bakar ‘tinggal’ 12 liter, knalpot kolong (bisa gak yah nrabas banjir lagi) dan beratnya masih minta ampun…145 kg coy..
Publik india memang sangat dimanjakan, sebelumnya ‘saudara seperguruan’ KTM duke 200 juga sudah dilansir (24/1) disana dengan harga yang sangat menggiurkan yakni 21 jutaan. Sedangkan  Pulsar 200 Naked Sport (NS) sepertinya harganya masih belum ditetapkan alias misterius…cmiiw ( diblognya mas iwb dapet inpoh dibandrol cuma 18 jeti). Pulsar next ini ada yang mengomentari sekilas terlihat mirip dengan Honda CB 300 R.
Ayo pilih yang mana (publik indonesia) ? akankah rasa kepincut KTM Duke 200 kemarin akan beralih kembali kepada generasi murni Bajaj ? silahkan dihitung kantong masing-masing….hehehe . Secara prospek saya pikir gak usah diragukan lagi apalagi bila nantinya secara harga dibawah atau setara dengan KTM duke 200. Namun disisi lain sungguh miris, ada kawan yang sudah ancang-ancang untuk ‘menjandakan’ pulsar 220 nya karena tersihir tampilan macho bin sporty Pulsar 200 NS ini. Nasiib….nasiiib…monggo di share terutama fans berat bajaj (FBB)…xixixiixi

Sumber gambar : bikeadvice.in, motoroids.com, ktm.com, autocarindia.com

Ber’Spion’ pada tragedi Si “Kribo” Moncelli

Ber’Spion’ pada tragedi Si “Kribo” Moncelli

Berita kematian pembalap Marco Simoncelli pada minggu (23/10) kemarin menghiasi hampir seluruh media di dunia.  Tidak ketinggalan pula para blogger tanah air memberitakan berita duka tersebut.  Semua orang yang tahu nama dan kiprahnya dalam moto GP turut berduka tanpa kecuali. Tulisan ini tidak bermaksud ikut-ikutan menuliskan kematian pembalap motoGP asal Catollica, Italia itu  tetapi tidak menampik pula kalau tulisan ini sebagai penghormatan terakhir bagi pembalap San Carlo Gresini Honda itu. Postingan ini lebih bagaimana kita berkaca dari tragedy Sepang, Malaysia tersebut.

Beberapa hal menurut penulis yang bisa kita jadikan pelajaran bagi orang yang suka pelajaran. Maklum tidak semua orang suka pelajaran apalagi pelajaran yang dirasa menjemukkan dan memuakkan. Pelajaran yang dapat dipetik diantaranya :

1. Hati-hati Cornering

Kalau kita mencermati video kejadian kecelakaan ada di tikungan 11 sirkuit Sepang. Menurut beberapa sumber  dan video kondisi motor Simon sendiri sudah miring hilang keseimbangan. Hal ini berawal dari grip ban depan kurang menggigit sehingga menyebabkan oleng dan akhirnyadi hantam pembalap Yamaha Colin Edwards dan Valentino Rossi.  Selain itu, sebenarnya ada yang mengeluhkan terkait kondisi sirkuit yang kurang nyaman walaupun hal ini sudah dibantah oleh Kepala Sirkuit Internasional Sepang Mokhzani Mahathir.  Oleh karena itu bagi kawan-kawan yang hobi pecinta tikungan alias cornering lover a.k.a. ‘mereng-mereng’ harap diperhatikan kondisi jalan dan kondisi ban kendaraan…cmiiw.

2. Perlunya (full body) Protector

Kita sudah mafhumlah bagaimana system body protector para pembalap MotoGP tetapi ternyata kejadian tewasnya Super Sic membuat semua orang berpikir ulang. Memakai body protector yang sudah dirancang sedemikian rupa saja ternyata belum banyak membantu ketika kecelakaan apalagi tidak memakainya sama sekali. Ane tidak menganjurkan pengendara roda 2 layaknya ‘robot’ akan tetapi bagaimana system perlindungan tubuh kita tetap diperhatikan dalam berkendara setiap harinya…cmiiw.

3. Jangan lupa Helm (standar)

Terlepasnya helm pembalap agresif dan atraktif ini ketika kecelakaan membuat semua orang terhenyak. Helm yang sulit dilepaskan sendiri ini mengapa sampai bisa terlepas begitu saja. Penyeledikan lebih lanjut terkait lepasnya helm yang diluar biasanya ini sedang berlangsung. Disinyalir lepasnya helm ini pula turut memperparah terjadinya kecelakaan yang merenggut nyawa pembalap berusia 24 tahun ini.  Ayo kawan pakai helm yang memenuhi standar…SNI lah…jangan helm asal nempel…mari hormati dan hargai kepala anda sendiri…cmiiw.

4. Suratan takdir

Hal ini mungkin sudah jelas, kita tidak bisa menolak suratan takdir.  Dan seringkali kita memang tidak tahu kapan malaikat pencabut nyawa akan menghampiri kita. Semua serba penuh gelap dan misteri…cmiiw.

5. Guyonan Safety Riding

Ini hanya beberapa joke yang ane himpun dari celetukan-celetukan teman ketika mendengar tewasnya ‘adik’ Rossi ini. “ Lupa nyalain sein kale beloknya…”, “Mungkin gak lihat spion yah kalau belok..”, “hand signal dan foot signal  gak dipakai yah…”. Mungkin kita semua tahu bahwa semua motor balap setahu ane tidak memakai spion sama lampu sein apalagi memakai signal-signal seperti group riding saja…hehehe. Namun begitu joke-joke diatas tidak bisa diabaikan begitu saja bagi kita yang mengendarai motor dijalanan apalagi dalam keadaan group riding….cmiiw.

Demikian kawan beberapa pelajaran yang menurut ane perlu diperhatikan. Semoga Rest In Peace Marcco… Jiwa muda, penuh talenta, ‘arogan’, ‘urakan’ akan selalu menjadi inspirasi bagi kaum muda…

Sekian kawan, mohon maap bila ada salah kata dan salah ketik dalam tulisan. matoernoewoen. keep safety gear and safety riding…

*dirangkum dari berbagai sumber, gambar : mbah google

Local unique produk Indihe..

 

Sebagai salah satu pengguna motor indihe maka langsung maupun tidak langsung ane selalu ingin tahu perkembangan motor disana. Apalagi saat ini harus diakui jujur atau tidak permotoran kita berganti kiblat ke negeri dengan Taj Mahalnya tersebut.  Beberapa kali ane mengamati postingan blogger kawakan alias ‘artis-artis’ bloger roda 2 baik yang ada di indomotoblog maupun otoblogger maka tidak sedikit yang membahas ‘gegap gempitanya’ dunia R2 disana terutama motor laki alias batangan dengan beragam genrenya.

Terakhir kali dan yang sedang hangat adalah peluncuran Yamaha R15 versi 2.0.  Terus terang ane tidak paham masalah permotoran yang berkaitan dengan mesin, akselerasi maupun teknologi. Tetapi kalau masalah desain dan aksesoris ane termasuk salah satu ‘penikmat’ saja…hehehe.

Dari beberapa kali motor india yang ane amati terutama motor batangan mulai dari produk Bajaj, Kawasaki, Yamaha, TVS, Hero, dan pabrikan lain ada aksesoris yang tidak pernah ditinggalkan. Walaupun produk motor tersebut merupakan kelas motor sporty. Aksesoris tersebut adalah ‘sari’ kalau tidak salah namanya…cmiiw (soktahu = mode on). Tempatnya ada di sekitar roda belakang. Aksesoris ini merupakan bentuk local unique alias keunikan lokal.

Menurut analisis sederhana ane keberadaan ini merupakan sebuah aksesoris safety riding. Mengapa ? karena sebagian besar perempuan india memakai sari atau ‘jarik’ (orang jawa). Dengan aksesoris ini diharapkan tidak terjadi kejadian yang tidak diinginkan. Misalnya sari terseret putaran ban dan akhirnya menyebabkan kecelakaan. Ane sendiri penah menemui kejadian tersebut ketika rok yang dipakai boncenger tersangkut ban belakang yang menyebabkan kecelakaan.

Kalau di Indonesia mungkin beda lagi keunikan lokalnya terbukti ketika produk india masuk diindonesia maka aksesoris sari sama EG selalu dilepas (Setahu ane pulsar, soalnya beda antara di Indonesia dengan negara asalnya). Hal itu apakah memang disebabkan keunikan lokal atau ‘ribet-ribeti’ ketika dalam proses pengapalan? Dia yang tahu… Saya pikir setiap negara mempunyai cara-cara tersendiri untuk membuat safety bagi warganya. Kalau Indonesia?

foto : nyomot di blog kang iwanbanaran dan tmcblog

Antara HUT Israel dan Nakbah (Hari Bencana)

Antara HUT Israel dan Nakbah (Hari Bencana).

Beberapa waktu lalu diberitakan lumayan ramai terkait keinginan sekelompok orang Indonesia (?) yang ingin merayakan HUT Israel. Kegiatan ini dipelopori oleh Benyamin Ketang yang merupakan pengurus Indonesia-Israel Public Affair Committee (IIPAC). Ane sendiri tidak tahu apakah lembaga ini ada seperti AIPAC di Amerika atau hanya rekayasa saja. Kabar terakhir ‘katanya’ perayaan HUT Israel dilakukan di sebuah hotel di Puncak, Bogor, Jawa Barat. Sebuah sikap ngotot dan ngawur atas nama HAM, Kebebasan dan Liberalisasi.
Tanggal 14 Mei 1948 merupakan tanggal berdirinya negara Israel. Memang tidak ada salahnya sebuah negara berdiri tetapi lihatlah dengan sudut pandang kemanusiaan dimana negara zionis itu berdiri?. Bagi Bangsa Palestina, berdirinya negara Israel adalah Bencana (Nakbah). Ratusan ribu orang terusir dari kampung halamannya, ribuan orang terbunuh oleh milisi-milisi zionis dan darah berceceran sebagai sebuah tumbal akan berdirinya negara rasis ini. Patutkah dirayakan bagi kita yang mengaku orang Indonesia?
Sebagaimana dirumuskan oleh Founding Fathers kita, Indonesia adalah negara yang anti penjajahan. Jelas dan tegas. Maka apakah kita akan mengakui keberadaan negara zionis Israel yang berdiri diatas tanah jajahan dan aneksasi?. Terlepas dari loby yahudi yang menggurita dan menusuk di dunia ini, maka berpikirlah jernih bahwa telah terjadi kejahatan kemanusiaan kepada bangsa Palestina. Ini bukan masalah yang hanya disederhanakan (Arab) Palestina-Israel, Islam-Yahudi tetapi lebih dari itu, ini adalah masalah kejahatan kemanusiaan dan ideology rasis yang terus dipelihara dalam dunia modern.
Mencermati berita tentang HUT Israel dan Nakbah di Timur Tengah kemarin, kita sudah tahu bahwa belasan orang tewas di Dataran Golan, Gaza, Tepi Barat jadi tumbal dari sekian tumbal sebelumnya. Padahal para demonstran hanya membawa bendera dan teriakan,” Kami akan kembali ke tanah kelahiran kami”, tetapi ternyata mereka disambut dengan rentetan peluru tajam oleh tentara zionis israel. Dalih basi yang selalu digunakan adalah membela diri tetapi dunia senantiasa diam bahkan sekelas PBB sekalipun, tidak tahu kenapa……………….. bahkan peta palestina pun sudah tidak ada dalam peta…terhapus secara sistemik.

sumber gambar : gogling